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- Testata Motore Mitsubishi Pajero L200 Pajero Sport 2.8 TD | 4M40-T | Scarico 28x30mm
Testata Motore Mitsubishi Pajero L200 Pajero Sport 2.8 TD | 4M40-T | Scarico 28x30mm
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Testata cilindri rinforzata per motori Mitsubishi 2.8 Turbo Diesel (4M40-T). Ricambio di alta precisione compatibile con un'ampia gamma di veicoli 4x4 e commerciali Mitsubishi, inclusi Pajero, L200 e Pajero Sport.
- Codice Motore: 4M40-T (2.8 TD / TDi)
- Specifiche Tecniche: Condotti scarico 28x30 mm
- Compatibilità: L200, Pajero II, Pajero Sport, Montero, Delica, Galant
- Qualità: Nuova, pronta per il montaggio (versione nuda)
✅ Nota di compatibilità: Adatta sia per versioni da 125 CV (92 kW) che da 140 CV (103 kW). Verificare sempre la misura del collettore di scarico.
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Testata Cilindri per Mitsubishi 2.8 TD 4M40-T - Gamma L200, Pajero e Pajero Sport
Questa testata cilindri è progettata per soddisfare i rigorosi standard dei motori Mitsubishi 2.8 Turbo Diesel. Grazie alla lega di alluminio termicamente stabilizzata, offre una resistenza superiore alle crepe tra le valvole, problema comune nelle testate originali sottoposte a carichi termici elevati.
📋 Applicazioni Veicoli Dettagliate
Il ricambio è compatibile con i seguenti modelli (Motore 4M40-T):
- Mitsubishi L200 / Straker: 2.8 TD 4WD (K77T) 2003-2006.
- Pajero Sport I / Montero Sport: 2.8 TDi (K77T) 1998-2003.
- Pajero II / Montero / Shogun: 2.8 TD/D (V46W, V26W) 1993-1999.
- Delica / Space Gear: 2.8 D 4WD (PD8W, PE8W) 1994-2006.
- Challenger / Shogun Sport: 2.8 TDi 1998-2003.
- Galant VIII / Mk VI: Station Wagon 2.8 TD 1996-2001.
🔧 Specifiche Tecniche Importanti
Esistono varianti di questa testata. Questa versione presenta i condotti del collettore di scarico con misura 28x30 mm. Si raccomanda di verificare fisicamente la misura sul proprio collettore prima dell'ordine per garantire il perfetto accoppiamento dei condotti.
📦 Qualità e Installazione
Prodotto nuovo, realizzato con fusioni controllate a raggi X per garantire l'assenza di porosità. Sedi valvole e guide valvole pre-installate (versione nuda). Si consiglia il montaggio con bulloni testata nuovi e guarnizione multistrato di qualità OE.
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